Lees hier de samenvatting en de meest belangrijke oefenvragen van Manoeuvreren

• 1 Schroeven

  Dit is een preview. Er zijn 5 andere flashcards beschikbaar voor hoofdstuk 1
  Laat hier meer flashcards zien

• Wat is spoed van een schroef?

  De afstand die een schoef na één omwenteling zou hebben afgelegd, als hij in een vaste massa zou draaien.
  Vergelijkbaar met spoed v/e moer: afstand die moer op bout aflegt, als hij met een hele slag wordt vast- of losgedaaid.

• Wat is het verschil tussen een linkse en rechtse schoef?

  Bij vooruit die richting op zoals hij heet, bij achteruit andersom. 
  Bij links: achter schip met 2 handen schroef vastpakken, rechterrand verder verwijderd dan linkerrand. 
  Bij rechts; andersom

• Wat is een verstelbare schroef?

  Schroef waarvan de schroefbalden versteld kunnen worden.
  De spoed van de schroef kan aan de snelheid van het schip worden aangepast. 
  De schroefbladen kunnen ook in neutrale stand worden gezet --> geen stuwdruk

• Merk je iets van de verschillen in druk boven en onder bij vooruit varen ?

  Bij rechtse schroef, boven: F2 naar bakboord, onder: F1 naar stuurboord. Dan druk van F2 meer dan gecompenseerd door F1 (want F1 > F2 door waterdruk).
  Je merkt er weinig van (als je wat merkt, kont naar s valt prima te compenseren met roer) als je vaart loopt.

• Merk je iets van de verschillen in druk boven en onder bij achteruit varen?

  Bij rechtse schroef, boven: F2 naar stuurboord (waardoor hier waterverhoging is) en onder: F1 naar bakboord (overheersend door hogere waterdruk) waardoor achterschip naar bakboord gaat. Hierdoor krijgt het schip een beweging naar stuurboord (vooral achterschip naar bakboord)

• Waarom hebben de meeste schepen een rechtse schroef?

  Dit is een voordeel op zee bij een uitwijkmanoeuvre. Deze wordt meestal over stuurboord uitgevoerd en bij de achterwaartse beweging (noodgedwongen achteruit slaan) zal de draaiende beweging naar stuurboord worden bevorderd.

• Hoe reageert een schip met een verstelbare schroef op achteruit slaan?

  Als het een rechtsom draaiende schroef is, zal er bij achteruitslaan een linkse schroef van worden gemaakt die rechtsom draait. Dus ook met die invloeden (aka achterschip naar stuurboord)
  Als het een linksom draaiende schroef is andersom.

• 3 Manoeuvreergegevens

• Wat voor manoeuvreergegevens zou je allemaal willen weten van het schip waar je op stapt?

  • Draaicirkelgegevens
    
  • Stopweg en noodstop
  • Snelheidsproeven
  • man over boord manoeuvre proeven
  • zigzagproeven

• 4 Wacht waarnemen en overgeven

• 4.1 Het overgeven van de wacht

  Dit is een preview. Er zijn 7 andere flashcards beschikbaar voor hoofdstuk 4.1
  Laat hier meer flashcards zien

• Wat is verschil tussen 'wat is je koers' (course) en 'wat lig je voor? (heading) '?

  Wat is je koers: wat moet je sturen?
  wat lig je voor: wat lig je op dat precieze moment voor op de zeilstreep van je kompas

• Roerganger legt het roer aan stuurboord, zodra dit is gedaan meldt hij het.

  Hard stuurboord (hard a starboard)