Rijden ïnvloeding
5 belangrijke vragen over Rijden ïnvloeding
Wanneer grijpt ETCS automatisch in met een Brake Demand? (Meerdere antwoorden mogelijk)
A) Als de trein de toegestane snelheid overschrijdt.
B) Als de trein een End of Authority passeert zonder MA.
C) Als de machinist de trein handmatig wil stoppen.
D) Als de trein een te steile helling oprijdt.
Uitleg: ETCS grijpt in bij overschrijding van de snelheidslimieten (A) en als een trein voorbij een End of Authority rijdt zonder MA (B). Handmatig stoppen gebeurt niet automatisch (C is fout), en de trein krijgt geen remingreep puur door een helling (D is fout).
Welke snelheidstypes bewaakt ETCS tijdens het rijden? (Meerdere antwoorden mogelijk)
A) Target Speed
B) Release Speed
C) Indication Speed
D) Maximum Design Speed
Uitleg: Target Speed is de maximumsnelheid die de trein op dat moment mag rijden (A). Release Speed bepaalt hoe snel de trein mag naderen bij een End of Authority (B). Indication Speed is een limiet die door de DMI wordt getoond zonder actieve remcurvebewaking (C). Maximum Design Speed is de constructiesnelheid van de trein en wordt niet door ETCS bewaakt (D is fout).
Wat gebeurt er als een trein de Release Speed overschrijdt? (Meerdere antwoorden mogelijk)
A) De trein schakelt automatisch over naar Mode Trip.
B) De trein krijgt een automatische remingreep.
C) De machinist krijgt een waarschuwingsmelding, maar kan doorgaan.
D) De trein schakelt over naar Staff Responsible Mode.
Uitleg: Als de trein de Release Speed overschrijdt, treedt automatisch een remingreep in werking (B). Als de trein de snelheid niet op tijd verlaagt, schakelt ETCS over naar Mode Trip (A). De trein mag niet zomaar doorgaan (C is fout), en Staff Responsible Mode wordt niet automatisch geactiveerd (D is fout).
- Hogere cijfers + sneller leren
- Niets twee keer studeren
- 100% zeker alles onthouden
Voor mijn 1e tentamen haalde ik een 6. Toen ben ik gaan zoeken naar manieren om beter te leren en ben ik Study Smart tegen gekomen. Sindsdien heb ik een 9,0 - 8,0 - 7,6 - 8,0 - 8,0 gehaald. Ik raad het echt íédereen aan die het maar horen wil. Ik ben er zo blij mee!!
Met mijn oude methode was ik geslaagd voor maar 3 van de 8 vakken. Sinds ik mijn aantekeningen digitaal maak in study smart, ben ik voor alle vakken de éérste keer geslaagd. StudySmart neemt voor mij de stress van slagen of niet slagen weg.
Door StudySmart gaat het op zo veel vlakken beter met mij. Eerst had ik continu studiestress en ik had nergens tijd voor. Nu voel ik mij rustig en zelfverzekerd (door gebruik van het programma). Eerst haalde ik meestal een 7, nu vaak een 8 of zelfs een 9.
Hey Chris, ik wil je echt hartelijk danken voor het ontwikkelen van het platform. Ik haalde hiervoor altijd rond de 6/10 voor m'n tentamens, nu een 8,6, een 7,9 en een 7,6!!
Sinds ik Study Smart gebruik, is mijn gemiddelde 1 punt gestegen. Ik heb zelfs een statistisch vak met een 10/10 afgerond terwijl ik slecht ben in statistiek. Nu volg ik extra vakken omdat vorig jaar zo goed ging door Study Smart. Veel dank!
Sinds ik ben gaan leren met StudySmart ben ik geslaagd voor al mijn examens!!! Geen herexamens!! Eerst was ik al blij met een voldoende en nu haal ik alleen maar goede cijfers. Veel dank!
Ik heb alle vakken die ik met Study Smart heb geleerd gehaald. Met rechten ben ik van een 5 naar een 8 gegaan! Ik weet nu zeker dat ik al mijn vakken gewoon ga halen.
Ik dacht altijd dat ik goed studeerde. Mijn cijfers waren ook prima. Ik had mij nooit kunnen voorstellen dat ik zo veel beter en sneller zou studeren door het toepassen van deze vaardigheden.
Ik voel mij voor het eerst 100% zeker over de manier waarop ik leer. Ik heb nu het complete overzicht en de structuur die ik nodig had
Door Study Smart kreeg ik weer plezier in het studeren en haalde ik direct betere cijfers. Alles ging ineens beter. Ik raad Study Smart enorm aan aan scholieren en studenten.
Met dit plaform kan ik super snel en gestructueerd studeren. Ik ben nooit meer de weg kwijt in de stof of in mijn aantekeningen en maak veel sneller goede samenvattingen.
Eerst waren mijn aantekeningen een zooitje. Nu gebruik ik Study Smart en studeer ik super gestructureerd. Het helpt mij om tijd te besparen waardoor ik ook andere dingen kan doen die ik belangrijk vind.
Leerlingen die met het systeem hebben gewerkt hebben gewoon een beter resultaat behaald. Het systeem past alle leertrucjes zo toe, dat zowel de kinderen die goed scoren, maar ook zij die minder scoren, aan hun trekken komen.
Hey Chris, ik wil je enorm bedanken. Het vak waar ik vorig jaar nog net een 5,5 voor haalde, heb ik nu voor ditzelfde vak maar liefst een 9,7 gehaald! Mede dankzij jouw methode! Heel erg bedankt!
Het grootste effect is dat mijn kind veel enthousiaster is over school! Elke ouder wilt graag dat zijn kind het goed doet op school, en Study Smart draagt daar aan bij.
Dankzij StudySmart heb ik vorig jaar al mn examens gehaald en ook veel betere punten gehaald. Maar bovenal heb ik nu gewoon een heel goede studiemethode onder de knie, waarmee ik zeker weet dat ik de rest van mijn studie gewoon ga halen.
Wanneer schakelt ETCS over naar On Sight Mode? (Meerdere antwoorden mogelijk)
A) Bij het naderen van een stuk spoor met beperkte zichtbaarheid.
B) Bij een overgang van Full Supervision naar Staff Responsible Mode.
C) Als de machinist toestemming krijgt om voorzichtig verder te rijden.
D) Wanneer de trein een overgangsgebied nadert waar geen MA geldt.
Uitleg: On Sight Mode wordt gebruikt in situaties waar de machinist zelf visueel moet controleren of de rijweg veilig is, bijvoorbeeld bij een overgangsgebied zonder Movement Authority (D) of bij slecht zichtbare spoortrajecten (A). De machinist kan deze modus krijgen als hij toestemming heeft om voorzichtig door te rijden (C). De modus wordt niet direct geactiveerd bij een overgang naar Staff Responsible (B is fout).
Welke parameters beïnvloeden de remcurvebewaking in ETCS? (Meerdere antwoorden mogelijk)
A) De helling van het spoor (Gradient Profile).
B) De massa van de trein.
C) De snelheid van de wind.
D) De wrijving tussen wiel en rail.
Uitleg: ETCS houdt rekening met de helling van het spoor (A), de massa van de trein (B) en de wrijving tussen wiel en rail (D) om te berekenen hoe de trein veilig kan afremmen. De snelheid van de wind (C) heeft geen directe invloed op de remcurvebewaking en is daarom fout.
De vragen op deze pagina komen uit de samenvatting van het volgende studiemateriaal:
- Een unieke studie- en oefentool
- Nooit meer iets twee keer studeren
- Haal de cijfers waar je op hoopt
- 100% zeker alles onthouden
