Rangeren en Transities
3 belangrijke vragen over Rangeren en Transities
Welke factoren bepalen of een trein correct overschakelt tussen ETCS Levels? (Meerdere antwoorden mogelijk)
A) De aanwezigheid van balises.
B) Een correcte GSM-R verbinding.
C) Handmatige bevestiging door de machinist, indien vereist.
D) De snelheid van de trein op het moment van transitie.
Juiste antwoorden: A, B, C, D
Uitleg: Alle factoren spelen een rol. Balises kunnen nodig zijn voor Level 1-overgangen. GSM-R is cruciaal in Level 2 en 3. Sommige transities vereisen een bevestiging op de DMI. De snelheid van de trein kan bepalen of een transitie wordt uitgevoerd of uitgesteld.
Uitleg: Alle factoren spelen een rol. Balises kunnen nodig zijn voor Level 1-overgangen. GSM-R is cruciaal in Level 2 en 3. Sommige transities vereisen een bevestiging op de DMI. De snelheid van de trein kan bepalen of een transitie wordt uitgevoerd of uitgesteld.
Wat zijn de kenmerken van Shunting Mode? (Meerdere antwoorden mogelijk)
A) De trein mag zonder Movement Authority rijden
B) De maximale snelheid is 25 km/u
C) De trein krijgt een automatische remingreep bij het bereiken van een End of Authority
D) De trein communiceert met het RBC voor autorisaties
Juiste antwoorden: A, B
Uitleg: In Shunting Mode mag een trein zonder Movement Authority rijden, zolang hij op een emplacement of rangeerterrein is. De maximale snelheid is 25 km/u. Een End of Authority speelt geen rol in Shunting Mode, omdat er geen MA is, dus C is fout. De trein hoeft niet met het RBC te communiceren, dus D is fout.
Uitleg: In Shunting Mode mag een trein zonder Movement Authority rijden, zolang hij op een emplacement of rangeerterrein is. De maximale snelheid is 25 km/u. Een End of Authority speelt geen rol in Shunting Mode, omdat er geen MA is, dus C is fout. De trein hoeft niet met het RBC te communiceren, dus D is fout.
Wat gebeurt er als een trein een Reversing Area binnenrijdt? (Meerdere antwoorden mogelijk)
A) De trein mag binnen een vastgesteld gebied achteruit rijden
B) De machinist heeft volledige controle over de rijweg en snelheid
C) De trein schakelt over naar Staff Responsible Mode
D) De trein mag de Movement Authority overschrijden zonder toestemming
Juiste antwoorden: A, B
Uitleg: Een Reversing Area is een vooraf bepaald gebied waarin de trein achteruit mag rijden zonder een nieuwe MA. De machinist heeft in dit gebied volledige controle over snelheid en beweging. De trein schakelt niet automatisch naar Staff Responsible Mode, dus C is fout. De trein mag de MA niet overschrijden zonder toestemming, dus D is fout.
Uitleg: Een Reversing Area is een vooraf bepaald gebied waarin de trein achteruit mag rijden zonder een nieuwe MA. De machinist heeft in dit gebied volledige controle over snelheid en beweging. De trein schakelt niet automatisch naar Staff Responsible Mode, dus C is fout. De trein mag de MA niet overschrijden zonder toestemming, dus D is fout.
De vragen op deze pagina komen uit de samenvatting van het volgende studiemateriaal:
- Een unieke studie- en oefentool
- Nooit meer iets twee keer studeren
- Haal de cijfers waar je op hoopt
- 100% zeker alles onthouden
Onthoud sneller, leer beter. Wetenschappelijk bewezen.
