Rijden ïnvloeding - Multiple choice vragen
14 belangrijke vragen over Rijden ïnvloeding - Multiple choice vragen
Wat moet een machinist doen als een rijweg wordt herroepen terwijl de trein in beweging is?
A) De snelheid verlagen en afwachten
B) De remcurve controleren en handelen volgens de DMI
C) Onmiddellijk de trein stilzetten
D) Contact opnemen met de verkeersleiding
Wanneer een rijweg wordt herroepen, moet de machinist de instructies op de DMI volgen en rekening houden met een mogelijke aanpassing van de Movement Authority.
Wat is de belangrijkste functie van remcurvebewaking binnen ERTMS?
A) Het garanderen dat de trein tijdig stopt bij een End of Authority
B) Het meten van de slijtage van de remblokken
C) Het automatisch aanpassen van de remdruk bij glad spoor
D) Het handhaven van een constante snelheid op hellingen
Remcurvebewaking zorgt ervoor dat de trein binnen de veiligheidsmarges blijft en op tijd afremt voordat de End of Authority wordt bereikt.
Wat betekent “Indication Speed” binnen ERTMS?
A) De aanbevolen snelheid die de machinist moet volgen
B) De maximumsnelheid die de trein mag rijden zonder remcurvebewaking
C) De snelheid die op de DMI wordt getoond als waarschuwingssignaal
D) De snelheid waarmee de trein een End of Authority mag naderen
Indication Speed is de maximumsnelheid die een trein mag rijden zonder dat er een actieve remcurve wordt bewaakt.
- Hogere cijfers + sneller leren
- Niets twee keer studeren
- 100% zeker alles onthouden
Wat gebeurt er als een trein met een Movement Authority van 0 meter wordt opgestart?
A) De trein schakelt over naar Mode Standby
B) De trein kan niet vertrekken en blijft in Start of Mission staan
C) De trein schakelt over naar Staff Responsible Mode
D) De trein kan rijden, maar met een snelheid van maximaal 25 km/u
Wanneer een trein een Movement Authority van 0 meter heeft, kan hij niet vertrekken totdat er een nieuwe autorisatie wordt ontvangen.
Wat moet een machinist doen als hij de melding “Temporary Speed Restriction” krijgt?
A) De snelheid aanpassen volgens de aangegeven beperking
B) Direct stoppen en wachten op een nieuwe Movement Authority
C) Contact opnemen met de verkeersleiding voor bevestiging
D) De melding negeren als de trein in Full Supervision rijdt
Een Temporary Speed Restriction betekent dat er een tijdelijke snelheidsbeperking geldt, die de machinist direct moet naleven.
Wat betekent “Target Speed” binnen ERTMS?
A) De snelheid die de machinist moet bereiken om energie-efficiënt te rijden
B) De maximale snelheid die de trein mag rijden op basis van de Movement Authority
C) De snelheid waarmee de trein een overgang naar een ander beveiligingssysteem uitvoert
D) De snelheid die de trein moet hebben voordat een noodremming wordt geactiveerd
Target Speed is de maximale snelheid die een trein mag rijden volgens de Movement Authority.
Wat moet een machinist doen als de End of Movement Authority” snel nadert en er geen nieuwe MA wordt ontvangen?
A) Doorrijden in Staff Responsible Mode
B) Handmatig een Override EOA uitvoeren
C) De trein laten uitrollen en voorbereid zijn om te stoppen
D) De trein onmiddellijk stilzetten
Als een nieuwe Movement Authority niet op tijd wordt ontvangen, moet de machinist voorbereid zijn om te stoppen bij de End of Authority.
Wat is het doel van “Gradient Profile” binnen ERTMS?
A) Het controleren van hellingen en dalingen op het spoor
B) Het aangeven van de maximale snelheid in bochten
C) Het registreren van de spoorligging voor toekomstige updates
D) Het berekenen van de remcurve bij natte weersomstandigheden
Gradient Profile geeft informatie over hellingen en dalingen, zodat de treinbeveiliging de remcurve correct kan berekenen.
Wat betekent “Permitted Speed” binnen ERTMS?
A) De snelheid die de trein niet mag overschrijden
B) De snelheid waarmee de machinist een overweg moet passeren
C) De snelheid die de machinist zelf mag bepalen zonder toezicht
D) De snelheid die wordt aanbevolen voor energiezuinig rijden
Permitted Speed is de maximumsnelheid die een trein mag rijden en wordt strikt bewaakt door ETCS.
Wat gebeurt er als een trein een “Overspeed Warning” krijgt?
A) De trein schakelt automatisch over naar ATB
B) De machinist moet onmiddellijk de snelheid verlagen
C) De trein stopt automatisch zonder verdere waarschuwing
D) De melding kan worden genegeerd zolang de machinist de controle behoudt
Een “Overspeed Warning” betekent dat de trein de maximaal toegestane snelheid nadert. De machinist moet direct afremmen om een remingreep te voorkomen.
Wat moet een machinist doen als de ETCS-boordcomputer een “Brake Demand” activeert?
A) De trein onmiddellijk laten stoppen en contact opnemen met de verkeersleiding
B) Controleren waarom de remingreep is geactiveerd en passende maatregelen nemen
C) De trein opnieuw opstarten om de remingreep te resetten
D) De trein in Standby Mode zetten en wachten op nieuwe instructies
Een “Brake Demand” betekent dat het systeem een automatische remingreep heeft uitgevoerd. De machinist moet controleren waarom dit is gebeurd en passende maatregelen nemen.
Wat gebeurt er als een trein de “Target Distance” bereikt zonder een nieuwe Movement Authority?
A) De trein schakelt automatisch over naar Shunting Mode
B) De trein voert een noodremming uit en gaat naar Mode Trip
C) De machinist mag handmatig een nieuwe Movement Authority invoeren
D) De trein schakelt over naar Staff Responsible Mode
Als de trein de Target Distance bereikt zonder een nieuwe Movement Authority, wordt er een noodremming uitgevoerd en gaat de trein naar Mode Trip.
Wat is het doel van “Limited Supervision Mode” binnen ERTMS?
A) De trein kan rijden zonder Movement Authority, maar met beperkte bescherming
B) De trein wordt alleen op snelheid gecontroleerd, maar niet op rijweg
C) De trein rijdt met volledige beveiliging, maar zonder snelheidsbeperkingen
D) De machinist moet handmatig alle beveiligingsfuncties controleren
In Limited Supervision Mode wordt de snelheid van de trein bewaakt, maar de rijweg zelf wordt niet volledig gecontroleerd door ETCS.
Wat betekent “Approach Speed Monitoring” binnen ERTMS?
A) Een controlemechanisme dat ervoor zorgt dat de trein niet te snel een doel nadert
B) Een modus waarin de trein zonder beperkingen mag doorrijden
C) Een handmatige instelling die de machinist gebruikt om snelheid te beheren
D) Een overgangsmodus tussen Full Supervision en Staff Responsible
Approach Speed Monitoring zorgt ervoor dat de trein niet te snel een specifiek punt (zoals een station of wissel) nadert, waardoor de veiligheid gewaarborgd blijft.
De vragen op deze pagina komen uit de samenvatting van het volgende studiemateriaal:
- Een unieke studie- en oefentool
- Nooit meer iets twee keer studeren
- Haal de cijfers waar je op hoopt
- 100% zeker alles onthouden















