Lees hier de samenvatting en de meest belangrijke oefenvragen van Wegontwerp 1

• 1 Hoofdstuk 1

  Dit is een preview. Er zijn 23 andere flashcards beschikbaar voor hoofdstuk 1
  Laat hier meer flashcards zien

• Duurzaam Veilig is gebaseerd op vijf principes

  1. Functionaliteit van wegen
  2. Bio mechanica: afstemmen van snelheid, richting, massa, afmetingen en bescherming van verkeersdeelnemers
  3. Psychologica: afstemming van verkeersomgeving en competenties van verkeersdeelnemers
  4. Effectief belegde verantwoordelijkheid
  5. Leren en innoveren in het verkeerssysteem

• De kern van de visie Duurzaam Veilig

  Het voorkomen van ernstige ongevallen, de mens is het richtpunt, een integrale aanpak van op de menselijke maat afgestemde elementen mens-voertuig- weg, een proactieve aanpak van tekortkomingen in het verkeerssysteem

• Besluit Administratieve Bepalingen Wegverkeer

  Geen regelgeving, maar wel leidend voor de inrichting van een weg.
  
  

  • definitie van verkeerstekens;
    
  • toepassing van onderborden;
    
  • zonale toepassing van borden;
    
  • verkeersbesluiten;
    
  • tijdelijke verkeersmaatregelen;
    
  • vaststelling bebouwde kom;
    
  • uitgifte van gehandicaptenparkeerkaart;
    

• Duidelijkheid op wat voor weg je rijdt, handboek opgesteld van de volgende onderdelen

  - basiscriteria
  - regionale stroomwegen
  - gebiedsontsluitingswegen
  - erftoegangswegen

• Duurzaam Veilig - basiskenmerken wegontwerp

  1. Weg categorieën zijn herkenbaar
  2. Vermijd conflicten met tegemoetkomend verkeer
  3. Vermijd conflicten met kruisend en overstekend verkeer
  4. Scheid verkeerssoorten
  5. Vermijd obstakels langs de rijbaan
  6. Relatie tussen weg en omgeving

• Waar streeft Duurzaam Veilig naar?

  Duurzaam Veilig streeft naar verkeersveiligheidsmaatregelen die zo vroeg mogelijk ingrijpen in de keten van systeemontwerp naar uiteindelijk verkeersgedrag

• 2 Hoofdstuk 2

  Dit is een preview. Er zijn 8 andere flashcards beschikbaar voor hoofdstuk 2
  Laat hier meer flashcards zien

• De lineaire/axiale structuur

  - 1 centraal gelegen hoofdweg, bijvoorbeeld de dorpsstraat
  - als deze structuur uitgebouwd is wordt er vaak een raster/grid structuur aan toegevoegd

• De raster/grid structuur

  - deze structuur is vaak ontstaan uit verkaveling
  - binnen de structuur is geen hiërarchie van wegen. Dus het verkeer is vaak verdeeld over de woonwijk

• 3 Hoofdstuk 3 - wegtrace

  Dit is een preview. Er zijn 11 andere flashcards beschikbaar voor hoofdstuk 3
  Laat hier meer flashcards zien

• Horizontale rechtstanden, nadelen:

  - de weg wordt als eentonig ervaren, waardoor de aandacht verslapt
  - de snelheid wordt ongemerkt opgevoerd
  - de afstanden zijn moeilijker in te schatten
  - kruisingen met andere wegen zijn moeilijker te herkennen, de zogenaamde polderblindheid
  - bij duisternis is de kans op verblinding door een tegenligger groter

• Clothoïde, goede combinatie wordt bepaald op verschillende eisen

  - de optische eisen: de clothoïde moet de richtingverandering duidelijk inleiden
  - de comfort eis: de toename van de zijdelingse krachten moet binnen der grenzen blijven
  - de esthetische eis: er moet van een vloeiende vormgeving sprake zijn zonder dat er misleidende of hinderlijke uitpuilingen ontstaan in het wegbeeld
  - de lengte eis: de lengte van de clothoïde moet lang genoeg zijn dat de overgang van vervanging plaats kan vinden