Rijautorisaties - Autorisatiemodus (mode) - Non Leading modus
4 belangrijke vragen over Rijautorisaties - Autorisatiemodus (mode) - Non Leading modus
Wanneer moet een trein in de Non Leading (NL) modus worden gezet?
A) Wanneer een trein wordt gereden met meerdere locomotieven en meerdere machinisten (voorspan)
B) Wanneer een trein zonder machinist op een rangeerterrein staat
C) Wanneer het ETCS-systeem niet functioneert en de trein zonder beveiliging rijdt
D) Wanneer de trein in een rangeergebied rijdt met een maximumsnelheid van 40 km/h
Antwoord:
A) Wanneer een trein wordt gereden met meerdere locomotieven en meerdere machinisten (voorspan)
Uitleg:
De Non Leading modus wordt gebruikt wanneer meerdere locomotieven worden ingezet en er meerdere machinisten aanwezig zijn. Dit zorgt ervoor dat alleen de leidende locomotief actief de trein bestuurt, terwijl de andere locomotieven wel signalen ontvangen maar geen controle uitvoeren.
Waarom wordt de Non Leading modus als gevaarlijk beschouwd?
A) Omdat de locomotief in deze modus geen ETCS-signalen kan lezen
B) Omdat de locomotief in deze modus signalen uit de balises leest, maar niet ingrijpt als dat nodig is
C) Omdat een locomotief in deze modus automatisch tractie geeft zonder machinist
D) Omdat de locomotief in deze modus de snelheid van de trein niet registreert
Uitleg:
In de Non Leading modus ontvangt het ETCS-systeem nog steeds informatie uit de balises, maar het grijpt niet in bij gevaarlijke situaties. Dit maakt de modus risicovol als hij verkeerd wordt gebruikt, bijvoorbeeld zonder een leidende locomotief.
Wat gebeurt er met het ETCS-systeem op een locomotief die in de Non Leading modus staat?
A) Het blijft alle ETCS-signalen verwerken en grijpt in indien nodig
B) Het blijft ETCS-signalen ontvangen maar grijpt niet in
C) Het schakelt ETCS volledig uit en ontvangt geen informatie meer
D) Het stuurt automatisch een waarschuwing naar de verkeersleiding
Uitleg:
Een locomotief in Non Leading modus blijft signalen van de balises ontvangen, maar het systeem grijpt niet in. Dit betekent dat er geen automatische snelheidscontrole of remingreep plaatsvindt.
- Hogere cijfers + sneller leren
- Niets twee keer studeren
- 100% zeker alles onthouden
Waarom is het verboden om het ETCS-systeem van de leidende locomotief in de Non Leading modus te zetten?
A) Omdat de trein dan niet kan rijden
B) Omdat er dan geen actieve controle is over de treinbewegingen
C) Omdat de trein dan automatisch overschakelt naar de Unfitted modus
D) Omdat de machinist dan geen seingeving meer ontvangt
Uitleg:
Als de leidende locomotief in de Non Leading modus wordt gezet, is er geen actieve controle over de treinbewegingen. Dit zou betekenen dat de trein zonder beveiliging rijdt en niet kan reageren op ETCS-signalen, wat verboden en gevaarlijk is.
De vragen op deze pagina komen uit de samenvatting van het volgende studiemateriaal:
- Een unieke studie- en oefentool
- Nooit meer iets twee keer studeren
- Haal de cijfers waar je op hoopt
- 100% zeker alles onthouden















