Lees hier de samenvatting en de meest belangrijke oefenvragen van Motortechniek theorie

• 3 koeling

• 3.1 inleiding

  Dit is een preview. Er zijn 1 andere flashcards beschikbaar voor hoofdstuk 3.1
  Laat hier meer flashcards zien

• Wat gebeurt er bij verbranding in de cilinders van een verbrandingsmotor?

  Er vind verbranding van het mengsel van lucht en brandstof plaats. De warmte die hierdoor ontstaat, moet ervoor zorgen dat de zuiger met kracht naar beneden wordt gedrukt

• Waarom moet een motor gekoeld worden?

  Omdat niet alle warmte wordt omgezet in mechanische energie zullen ook de cilinder, de verbrandingsruimte en de zuiger verwarmd worden. De motor kan die hitte niet kwijt. De temperatuur van de onderdelen worden in korte tijd zo hoog dat er schade optreedt.

• 3.2 principe van koeling

• Wat kunnen de gevolgen zijn van het niet op bedrijfstemperatuur komen van een verbrandingsmotor?

  •  Condensatie brandstof
  •  Motorolieverdunning door onverbrande brandstof
  • hoger brandstofgebruik
    

• Wat kunnen de gevolgen zijn van het oververhit raken van een verbrandingsmotor?

  •  Vastlopen
  •  Zelfontbranding van mengsel ( Alleen benzine)
  •  laat motorolie verbranden waardoor smering wegvalt
    

• 3.3 overzicht van de systemen

• In welke categorieën is de koeling van een verbrandingsmotor te verdelen?

  1.  Luchtkoeling
  2.  Vloeistofkoeling (direct) 
  3.  Vloeistofkoeling (indirect)
     

• 3.3.1 luchtkoeling

  Dit is een preview. Er zijn 2 andere flashcards beschikbaar voor hoofdstuk 3.3.1
  Laat hier meer flashcards zien

• Wat gebeurd er bij Luchtkoeling? En waar zijn de cilinders van voorzien?

  Overtollige warmte wordt door de lucht opgenomen. Dit heet open koeling. De cilinders zijn voorzien van koelribben. De lucht stroomt langs de koelribben en zo wordt de motor gekoeld.

• Wat zijn de voordelen van een luchtgekoelde motor?

  1.  Motor is sneller op bedrijfstemperatuur, dus minder slijtage
  2.  Weinig onderhoud
  3.  Geen kook of bevriezingsverschijnselen
  4.  Hoger rendement door hogere motortemperatuur
  5.  Minder onderdelen dan bij vloeistofkoeling
  6.  licht van gewicht
  7.  Minder last van corrosie
     

• Wat zijn de nadelen van een luchtgekoelde motor?

  1.  Minder motorgeluiddempend
  2.  Motor is sneller afgekoeld
  3.  Indirecte meting van motortemperatuur via olietemperatuur
  4.  Minder intensieve koeling, daardoor grotere temperatuurverschillen tussen de motoronderdelen, waardoor er meer materiaalspanningen ontstaan. (dat is beter bij geforceerde luchtkoeling)

• 3.3.1.1.1 directe (open) koeling

• Wat gebeurd er bij directe (open) vloeistofkoeling?

  De waterpomp of een impellerpomp zuigt het buitenwater aan. Dit buitenwater wordt aangezogen via een wierpot. Daar blijven de grootste

• 6 Ontsteking benzinemotoren

• 6.1 Doel van de ontsteking

  Dit is een preview. Er zijn 4 andere flashcards beschikbaar voor hoofdstuk 6.1
  Laat hier meer flashcards zien

• Waarom moet het mengsel op het juiste moment ontstoken worden?

  Zodat maximaal rendement uit de brandstof wordt verkregen en de motor optimaal presteert